6月15日13時30分，太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長征二號丁遙八十八運載火箭成功將吉林一號高分06A星等41顆衛(wèi)星準確送入預定軌道，刷新了我國一次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的紀錄。

  執(zhí)行本次任務(wù)的長征二號丁運載火箭是由中國航天科技集團有限公司第八研究院(以下簡稱“航天科技集團八院”)抓總研制的常溫液體二級運載火箭，具有“可靠性高、經(jīng)濟性好、適應(yīng)性強”等特點，太陽同步圓軌道運載能力達1.3噸(軌道高度700公里)，可支持單星、多星并聯(lián)、串聯(lián)、搭載等多種形式的發(fā)射需求。

  航天科技集團八院長二丁火箭總設(shè)計師李建強介紹，一次性將這么多衛(wèi)星安全、順利地送入軌道，首先要解決衛(wèi)星在整流罩內(nèi)的布局問題，不僅要保證“坐得下”，還要“坐得舒服”。為此，研制團隊梳理衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)和任務(wù)需求，挖掘潛能、優(yōu)化布局設(shè)計，最終采取“38顆衛(wèi)星壁掛+3顆衛(wèi)星側(cè)壁”的搭載方式。

  衛(wèi)星“座椅”由多星適配器和下方的錐形支承艙組成。為了便于星箭聯(lián)合操作，4米高的多星適配器被分成上下兩個中心承力筒。“其中，38顆衛(wèi)星繞中心承力筒按列布置，并保證彼此間的安全距離——如此一來，多星適配器就可‘座無虛席’，但如果為新增‘座位’而一味增加承力筒的高度，‘乘客’在飛行階段將會面臨難以承受的振動和顛簸。”李建強強調(diào)。

  為了讓41位“乘客”暢享舒適的飛行體驗，研制團隊有效利用整流罩內(nèi)的空間，讓適配器下方的“乘客”挪了挪“腳”，又在支承艙開辟出3個“專座”，使41顆衛(wèi)星都能順利“上車”。

  衛(wèi)星數(shù)量越多，分離出去后在軌道飛行碰撞的風險就越大。本次41顆衛(wèi)星的“目的地”一致，如何確保“乘客”安全順利“到站下車”，并按照規(guī)定的分離方向和速度精準入軌，是完成此次任務(wù)的關(guān)鍵。為避免“下車”時出現(xiàn)擁擠碰撞的情形，研制團隊巧妙設(shè)計“落客方案”，讓衛(wèi)星依次有序分離。“每層‘乘客’為一組，將筒狀多星適配器上的38顆衛(wèi)星分為6組，下方支承艙上的3名‘乘客’作為第7組。此外，本發(fā)火箭配套10個反推火箭，通過開啟反推火箭拉開每組衛(wèi)星間的距離，也可以保證彼此之間分離的安全性。”李建強解釋。

  本次發(fā)射的41顆衛(wèi)星均由長光衛(wèi)星技術(shù)股份有限公司研制，其中包含36顆吉林一號衛(wèi)星星座組網(wǎng)遙感衛(wèi)星。入軌后，這36顆吉林一號衛(wèi)星將與已經(jīng)在軌的72顆吉林一號衛(wèi)星組網(wǎng)。至此，吉林一號在軌衛(wèi)星數(shù)量增至108顆。

  2015年10月7日，由長光衛(wèi)星自主研制的我國第一顆商用高分辨率遙感衛(wèi)星——吉林一號衛(wèi)星成功發(fā)射。到現(xiàn)在，吉林一號已建成全球目前最大的亞米級商業(yè)遙感衛(wèi)星星座。以吉林一號現(xiàn)有在軌衛(wèi)星測算，該衛(wèi)星星座可對全球任意地點實現(xiàn)每天35至37次重訪，可為農(nóng)業(yè)、林業(yè)、氣象、海洋、資源、環(huán)保、城市建設(shè)以及科學試驗等領(lǐng)域提供更加豐富的遙感數(shù)據(jù)和產(chǎn)品服務(wù)，對數(shù)字中國建設(shè)具有重要意義。

  本次發(fā)射是長征二號丁運載火箭第76次發(fā)射，是航天科技集團八院抓總研制的長征系列運載火箭第187次發(fā)射，也是長征系列運載火箭第476次發(fā)射。

  (光明日報記者 張 蕾 任 爽 本報見習記者 李 層)